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Revue de presse de mars 2026

Publié le : 08/04/2026 16:19:02
Catégories : Articles , Revue de presse

Revue de presse de mars 2026

Revue de presse de mars 2026
Modèle Magazine n° 894

Essai de l'Avanti 90 mm EDF de FMS



C'est Yann Moindrot, rédacteur en Chef de Modèle Magazine, qui signe cet essai.
C'est la version "6S" qu'il a essayée, avec l'option "Tuyère vectorielle". Six pages sont consacrées à ce jet imposant, mais facile à mettre en œuvre.

En effet, la connexion des servos et des trains des ailes est automatique lors de la mise en place des ailes sur le fuselage.

Le train suspendu à bras tiré est équipé de belles roues montées sur roulements à billes.



Le fuselage en deux parties permet de réduire la longueur pour le transport, mais aussi de passer de la version standard à la version à poussée vectorielle, vendue séparément.
Dans ce cas, un lest est fourni pour rattraper le centrage, car bien sûr, le fuselage arrière avec tuyère vectorielle et les servos dédiés est plus lourd que le modèle standard.

Toutefois, l'auteur a trouvé qu'avec ce lest, le modèle manquait de maniabilité, principalement pour les évolutions 3D. Il l'a supprimé, mais a dû utiliser un récepteur avec gyroscopes pour que l'avion reste pilotable avec un centrage largement reculé.



En 6S, des batteries LiHV sont préférables pour le stationnaire, les LiPo donnant une poussée à peine suffisante. L'option de turbine en 8S donnera toute la réserve nécessaire !



"Cet Avanti est un bon jet : il est beau, bien fini, très bien motorisé et c’est un voltigeur agréable. Pour ceux qui veulent s’essayer à de nouvelles sensations, la tuyère vectorielle optionnelle est un vrai plus. Elle impose l’utilisation d’un gyroscope mais elle améliore les capacités à basse vitesse et elle ouvre la porte à des figures inhabituelles. On découvre de nouvelles habitudes à prendre avec un modèle à la charge alaire élevée, il faut se méfier dans certaines configurations… mais c’est génial !"

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