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FuriaX Maxi 1S Sensored ESC for 1/12 Racing
Nouveau produit, sera bientôt disponible
Commandé au fournisseur, date de disponibilité inconnue.
En savoir plus
Conçu pour l'échelle 1/12.
Optimisé pour la course.
Lorsque chaque milliseconde et chaque commande comptent, c'est le contrôle qui fait la différence. Le FuriaX Maxi est spécialement conçue pour les courses au 1/12e ; il offre la réactivité, la polyvalence et le contrôle de la puissance nécessaires pour attaquer les lignes droites, freiner à fond et conserver sa vitesse dans chaque virage.
Contrôle 32 bits
Au cœur du système.
Équipé d’un microcontrôleur STM32 32 bits, cet ESC 1S gère l’accélération, le freinage et le contrôle du moteur avec la rapidité et la précision exigées par la compétition, transformant chaque action sur la gâchette en une réponse maîtrisée.
Réponse rapide. Contrôle précis. Tour après tour.
100 A en courant continu
Réponse rapide. Contrôle précis. Tour après tour.
100 A en courant continu
360 A en crête
Une puissance sans limite.
Doté de MOSFET à résistance interne ultra-faible et de plaques d'alimentation en cuivre ultra-résistantes, il répond sans peine aux exigences extrêmes d'une tension faible (1S) et d'un courant élevé, garantissant ainsi une vitesse de pointe maximale dès le départ et une accélération explosive en sortie de virage.
Précision du capteur
Ressentez chaque action.
Grâce à son port pour capteur intégré, le FuriaX Maxi se connecte directement aux moteurs brushless à capteurs, ce qui lui permet de recevoir des informations précises sur la position du rotor pour un contrôle fluide et réactif du moteur. De la première pression sur la gâchette à l'accélération à plein régime, chaque commande est directe, prévisible et intuitive.
0.1 ms
Chaque milliseconde compte.
La réactivité peut faire la différence entre un bon et un mauvais tour.
Grâce à la réactivité de l'accélérateur et du frein réglable de 0,1 ms à 3 ms, le contrôleur de vitesse (ESC) vous permet d'ajuster la rapidité avec laquelle la voiture réagit à vos commandes, qu'il s'agisse d'une réactivité ultra-précise digne de la course ou d'une sensation plus douce et plus progressive.
Grâce à la réactivité de l'accélérateur et du frein réglable de 0,1 ms à 3 ms, le contrôleur de vitesse (ESC) vous permet d'ajuster la rapidité avec laquelle la voiture réagit à vos commandes, qu'il s'agisse d'une réactivité ultra-précise digne de la course ou d'une sensation plus douce et plus progressive.
Boost + Turbo
Allez encore plus loin que la pleine puissance.
Réglez avec précision le timing du moteur en fonction de votre configuration et de votre style de pilotage.
La fonction « Boost Timing » offre jusqu'à 64° d'avance réglable, déclenchée par la position du papillon ou le régime moteur, avec un contrôle indépendant de la montée et de la descente de l'avance.
Vous avez besoin de plus à plein régime ? La fonction « Turbo Timing » ajoute jusqu'à 64° supplémentaires d'avance réglable, avec des vitesses de montée et un délai d'activation ajustables.
La fonction « Boost Timing » offre jusqu'à 64° d'avance réglable, déclenchée par la position du papillon ou le régime moteur, avec un contrôle indépendant de la montée et de la descente de l'avance.
Vous avez besoin de plus à plein régime ? La fonction « Turbo Timing » ajoute jusqu'à 64° supplémentaires d'avance réglable, avec des vitesses de montée et un délai d'activation ajustables.
Réglez-le une fois.
Enregistrez-le. Récupérez-le.
Une voiture différente. Un moteur différent. Un circuit différent. Enregistrez jusqu’à 20 profils ESC dans l’application, nommez chaque configuration et retrouvez rapidement celle dont vous avez besoin. 20 profils. Prêts quand vous l’êtes.
Façonnez chaque réponse.
Courbes personnalisées en 10 points.
Réglez avec précision l'accélération et le freinage grâce à jusqu'à 10 points personnalisables. Adaptez la délivrance de puissance, d'une réponse douce et progressive à une réponse vive et agressive, tout en ajustant la réactivité du freinage, d'une prise initiale en douceur à une puissance de freinage forte et décisive. Votre gâchette. Votre courbe. Votre contrôle.
Freinez à votre façon.
Maîtrisez les virages.
Le freinage mérite d'être réglé avec autant de soin que l'accélération. Réglez la réactivité des freins, la force de freinage initiale et maximale, le freinage par traînée et la fréquence de modulation PWM pour obtenir la sensation de freinage que vous souhaitez, qu'il s'agisse d'une entrée en virage en douceur et progressive ou d'un freinage vif et décisif.
Stock. Modified.
Un ESC. À chaque course.
Une puissance explosive pour les modèles de série. Un contrôle précis pour les modèles modifiés. Deux stratégies d'allumage distinctes, optimisées pour s'adapter aux différentes caractéristiques des moteurs et aux exigences de la compétition.
BEC intelligent
La puissance rendue facile
Passez d'une tension de sortie BEC de 6 V à 7,4 V directement depuis l'application, avec un courant de sortie de 3 A ou 5 A pour alimenter votre récepteur et vos servomoteurs.
Les servomoteurs standard bénéficient de la puissance dont ils ont besoin. Les servomoteurs haute tension bénéficient de la tension qu'ils méritent.
Pas de cavaliers. Pas de tracas. Un simple clic suffit.
Les servomoteurs standard bénéficient de la puissance dont ils ont besoin. Les servomoteurs haute tension bénéficient de la tension qu'ils méritent.
Pas de cavaliers. Pas de tracas. Un simple clic suffit.
La sécurité dès la conception.
Concentrez-vous sur la course.
Les protections intégrées contre les basses tensions, la surchauffe et les inversions de polarité contribuent à protéger le Maxi ESC lorsque la course s'intensifie, ce qui vous permet de rester concentré sur la piste.
- Protection contre les sous-tensions
Désactivée / 2,0–3,9 V - Protection thermique
Désactivée / 95 °C / 105 °C / 130 °C - Protection contre les inversions de polarité
Réglage sans fil.
Contrôle total.
Grâce à sa connectivité sans fil intégrée, le FuriaX Maxi se connecte directement à l'application RC Gears, ce qui vous permet de régler les paramètres de l'ESC et de surveiller les données de fonctionnement en temps réel directement depuis votre smartphone, sans avoir besoin d'équipement de programmation supplémentaire.
Connectez-vous. Réglez. Courez.
Consultez les données.
Connectez-vous. Réglez. Courez.
Consultez les données.
Tirez-en des enseignements.
Chaque session raconte une histoire. RC Gears affiche en temps réel sur votre écran les données clés de l'ESC, vous aidant ainsi à comprendre les performances et la réactivité de votre configuration sur la piste.
En temps réel
Régime · Accélération d'entrée · Accélération de sortie · Tension · Température · Calage · Courant
Min. / Max. de la session*
Tension minimale · Température maximale · Calage maximal · Courant maximal
En temps réel
Régime · Accélération d'entrée · Accélération de sortie · Tension · Température · Calage · Courant
Min. / Max. de la session*
Tension minimale · Température maximale · Calage maximal · Courant maximal
Refroidissement : à vous de choisir.
Ventilateur activé. Ou ventilateur désactivé.
Le capot supérieur intégré, doté d’un dissipateur thermique en aluminium, évacue efficacement la chaleur de l’ESC, offrant ainsi une base solide pour la gestion thermique.
Lorsque la configuration l’exige, il est possible d’ajouter un système de refroidissement par ventilateur actif. Pour les configurations à forte charge, telles que les moteurs 4,5T, le ventilateur est indispensable, tandis que les configurations à charge plus légère, comme les 13,5T, peuvent fonctionner sans ventilateur, ce qui offre aux pilotes la flexibilité nécessaire pour optimiser le refroidissement, le poids et l’encombrement pour chaque configuration.
Lorsque la configuration l’exige, il est possible d’ajouter un système de refroidissement par ventilateur actif. Pour les configurations à forte charge, telles que les moteurs 4,5T, le ventilateur est indispensable, tandis que les configurations à charge plus légère, comme les 13,5T, peuvent fonctionner sans ventilateur, ce qui offre aux pilotes la flexibilité nécessaire pour optimiser le refroidissement, le poids et l’encombrement pour chaque configuration.
Compact.
S'intègre parfaitement.
Avec ses dimensions de seulement 34 × 34 × 15,7 mm, le FuriaX Maxi est conçu pour s'adapter aux espaces restreints des châssis de course au 1/12, laissant ainsi plus de place pour un montage soigné et prêt pour la course.
| Dimensions et poids | Dimensions: 34 x 34 x 15.7 mm |
| * Comprend une saillie de 6,0 mm au niveau de la carte de raccordement des fils. | |
| Poids: Approx. 27.9g | |
| Caractéristiques techniques | Courant constant/en pointe: 100A/360A |
| Moteurs Compatibles: Brushless avec ou sans capteur | |
| Voitures Compatibles: 1/12th Touring Car | |
| Alimentation : 1S LiPo | |
| Sortie BEC : 6V/7.4V | |
| Protection contre les baisses de tension: 0(OFF), 2.0~3.90V, step 0.10V | |
| Protection contre la surchauffe: off / 95°C / 105°C / 130°C , default: 105°C | |
| Refroidissement : ventilateur | |
| Firmware: Supporté | |
| Utilisation et stockage | Temperature en fonctionnement : 0℃~40℃ |
| Humidité en fonctionnement : 10％~90% | |
| Temperature de stockage : -10℃~50℃ | |
|
Humidité de stockage: 20％~65% |
- Fabriquant : SkyRC
