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La livrée de style rallye s'inspire de l'esthétique brute et sauvage des voitures de course dans la boue et de rallye. Avec sa palette de couleurs classique rouge-blanc-bleu et ses autocollants de compétition, cette bête attire immédiatement tous les regards en pleine nature : qu'elle fonce dans la boue ou se fraye un chemin sur les rochers, elle dégage l'aura féroce et combative d'une véritable spéciale de rallye.

L'arbre de transmission d'origine en nylon haute résistance était déjà largement capable de venir à bout de la plupart des terrains complexes avec aisance. Cependant, l'édition spéciale va encore plus loin avec un arbre de transmission entièrement métallique usiné avec précision par CNC, offrant une rigidité supérieure — spécialement conçu pour les joueurs qui exigent un couple extrême et qui s'épanouissent dans les conditions tout-terrain les plus difficiles.

Les goupilles de transmission ont été entièrement remplacées par des matériaux spécialement renforcés, offrant un équilibre optimal entre résistance et ténacité. Que ce soit pour affronter des passages de crawling extrêmes ou pour remorquer de lourdes charges, la transmission reste solide comme un roc, mettant ainsi fin à toute crainte de rupture des goupilles.

Le système de direction intègre désormais une structure de servo-sauveur de qualité professionnelle qui absorbe et évacue automatiquement la force lorsque la direction se bloque ou rencontre une résistance excessive. Cela offre une bien meilleure protection à l’ensemble du mécanisme du véhicule, garantissant une durabilité à long terme dans des conditions exigeantes.

La barre de protection métallique robuste montée sur le pare-chocs avant renforce instantanément l’allure agressive et imposante du véhicule. Associée à des projecteurs intégrés fixés sur la protection, elle offre à la fois un éclairage puissant et une présence imposante – idéale pour les expéditions en jungle et la conduite nocturne tout-terrain, où l’éclairage et l’esthétique sont tout aussi importants l’un que l’autre.

La cage de sécurité en métal haute résistance constitue la protection ultime en cas de retournement, tout en servant de poignée de transport pratique pour les déplacements et la manipulation au quotidien.

Brushless RTR :
Dimensions du logement de batterie : 160 x 80 x 55 mm

| Version | EMO XXL ULTRA | ||
| ARTR | BRUSHLESS | ||
| Châssis | Carrosserie | Carrosserie prémontée de haute qualité | |
| Benne arrière | Benne en BAS style Camion | ||
| Cadre | Cadre en acier embouti de 2 mm | ||
| Electronique | Variateur | / | Hobbywing 150A (3-6S) |
| Moteur | / | Hobbywing 4985 1650KV Brushless Motor | |
| Servo de direction | / | Servo de direction HV à couple élevé 70KG 7.4V pour véhicules au 1/5 | |
| Transmission et différentiel | 3x servos standards HV 25 kg.cm 7,4 V prémontés en usine | ||
| Emetteur | / | Emetteur 2,4 Ghz 6 voies DumboRC X6 | |
| Eclairage | Système de LED haute puissance synchronisé avec mode strobe | ||
| Transmission | Couronne | Pignon 63 dents nylon silencieux | |
| Pignons de transmission | Pignon usiné en acier | ||
| Pignons côniques | Pignon usiné en acier | ||
| Arbre de transmission | Accouplement universel nylon | ||
| Arbres d'essieu | Essieur universel avant CVD en acier + Essieur rigide arrière en acier. | ||
| Roulements | Tout sur roulements haute vitesse ABEC3 | ||
| Suspension | Biellettes | Liaisons de châssis en alu de 10 mm + biellette de stabilisation arrière en acier. | |
| Amortisseurs | Amortisseurs hydrauliques usinés CNC de diamètre 26 mm | ||
| Ressorts d'amortisseurs | Kits de ressorts Standard Crawling (Les 200 premiers utilisateurs auront un kit de ressorts renforcés) | ||
| Protection de suspension | Renforts de biellettes supérieures CNC + renfort de barre Panhard latélaral en acier. | ||
| Pneus | Pneus | ROCK BREAKER "Rock Roar" | |
| Jantes | Moyeus de roues à pinces en nylon | ||
| Outils inclus | Tournevis spcifiques CROSSRC CNC (1.5mm, 2.0mm, 2.5mm) x3, Clé à moyeux de roues M6 x1, Sangle d'émetteur x1. | ||
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