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12/11/2026
Sous licence officielle Ford Motor Company, le FMS FCX18 donne vie au Ford Bronco de sixième génération à l'échelle 1/18, reposant sur un châssis inédit de deuxième génération à centre de gravité bas (LCG). Sa carrosserie rigide et robuste reproduit fidèlement le design emblématique et robuste du Bronco, avec sa large calandre carrée, son emblème avant « BRONCO » finition nickel et ses marquages arrière détaillés. Parmi les autres détails réalistes, on trouve des phares ronds, des feux de jour, des pare-chocs avant et arrière, des rétroviseurs, des poignées de porte, des essuie-glaces, des marchepieds, une galerie de toit, une roue de secours pleine taille, une poignée de hayon, un support de roue de secours, des crochets de remorquage et une calandre peinte.
Un habitacle entièrement moulé renforce le réalisme, tandis que le système d'éclairage intégré comprend des phares et des feux de recul contrôlables individuellement pour une expérience de conduite authentique. Sous le capot, un ensemble moteur à charbons et variateur (ESC) 2-en-1 délivre une puissance fluide et fiable, facile à maîtriser aussi bien pour les débutants que pour les passionnés expérimentés.
Conçu pour offrir un réalisme saisissant, le Bronco reproduit fidèlement son caractère robuste grâce à une carrosserie rigide détaillée, une calandre carrée emblématique, le marquage « BRONCO », des phares ronds, des pare-chocs avant et arrière, des rétroviseurs latéraux, des poignées de porte et une roue de secours pleine grandeur.

Les pneus BFGoodrich KO3 offrent une adhérence fiable sur les rochers, la terre et les sentiers accidentés, tandis que les jantes NOMAD sous licence officielle complètent le look tout-terrain robuste du Bronco grâce à des détails réalistes fidèles au modèle original.

La configuration à centre de gravité bas (LCG) maintient le moteur et la transmission en position basse pour une meilleure stabilité et un meilleur contrôle en montée. L'empattement compact de 160 mm assure également une grande maniabilité sur les sentiers étroits et techniques.

Onze aimants puissants maintiennent fermement la carrosserie en place tout en permettant un retrait rapide et sans outil. Des contacts magnétiques intégrés connectent automatiquement le système d'éclairage, donnant vie au Bronco grâce à des phares, des feux arrière, des clignotants et des feux stop réalistes.

Équipé d'un moteur à balais de type 180 et d'un ensemble variateur/récepteur 2-en-1 intégré, le Bronco délivre une puissance fluide et réactive pour une conduite en franchissement et sur sentier en toute confiance, le tout avec une configuration épurée et simple.

Utilisez le rapport inférieur pour un contrôle précis sur les sentiers techniques et les montées raides, puis passez au rapport supérieur pour les parcours plus rapides et les terrains dégagés. Deux vitesses au choix confèrent au Bronco la polyvalence nécessaire pour affronter l'évolution du terrain en toute confiance.

La configuration à essieu rigide permet aux deux roues d'agir de concert pour assurer une motricité constante et une articulation améliorée, aidant ainsi le Bronco à rester stable et bien campé sur les rochers et les terrains accidentés.

Des composants métalliques robustes répartis sur tout le châssis confèrent la solidité nécessaire à une conduite tout-terrain exigeante. Les longerons du cadre, les biellettes de suspension, les barres de direction, les amortisseurs hydrauliques, la transmission et les pignons de servo sont conçus pour résister à une utilisation intensive sur des terrains difficiles.

| Dimensions | 276x124x129 mm |
| Empattement | 160mm |
| Dimensions des pneus | Φ 58*19 mm |
| Garde au sol | 31mm |
| Angle d'approche | 54° |
| Angle de sortie | 46° |
| Rapports de réduction | Rapport haut: 17.2 Rapport bas: 94.2 |
| Moteur | Moteur à balais format 180 |
| Ensemble 2 en 1 Récepteur-Variateur | FMS-R3D-BS |
| Batterie | 2S Lipo 7.4V 900mAh |
| Portée radio | Approx. 80m |
| Autonomie | Approx. 40-60 mins |
| Ensemble radio | Emetteur FS-MG44 |
4 piles AAA pour l'émetteur
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