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Shock Oil Bubble Buster - Air Drain Station
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SHOCK OIL BUBBLE BUSTER
Éliminer l'air.
De l'huile pure.
Un véritable amortissement.
Dès qu'il y a des bulles d'air, l'amortissement est compromis !
Lors du remplissage ou du réapprovisionnement en huile, des mouvements de va-et-vient de l'amortisseur ou de la mise en place du capuchon, de l'air se retrouve inévitablement piégé dans l'huile de l'amortisseur.
L'air est compressible.
Par conséquent, l'amortissement n'est plus régi uniquement par l'huile, mais est perturbé à plusieurs reprises par les bulles d'air piégées.
Il ne s'agit pas ici d'une sensation de souplesse ou de rigidité accrue : c'est le principe même de l'amortissement qui est altéré.
Vous pensez régler vos amortisseurs.
En réalité, vous luttez contre des variables.
Si des bulles d'air persistent dans l'huile des amortisseurs, vous risquez de constater :
• Une réponse d'amortissement lente, une sensation imprécise
• Des performances inégales entre les amortisseurs gauche et droit
• Des réglages identiques produisant des résultats différents
• Une variation notable des performances en fonction des changements de température
À ce stade, changer la viscosité de l'huile ou les ressorts ne fait que transformer le réglage en une véritable loterie.
La bonne marche à suivre :
- Commencez par régler correctement l’amortisseur.
- Sans une huile adaptée, le réglage n’a aucun sens.
- Avant de procéder au réglage, éliminez les variables.
- Éliminez l’air.
- Ne conservez que l’huile.
- Bubble Buster pour huile d’amortisseur
Dépression réglable.
Adaptée à la viscosité.
Le Bubble Buster prend en charge un réglage de tension à large plage de 3 à 5,5 V, offrant une puissance de dégazage adaptée aux différentes viscosités d’huile d’amortisseur :
• Tension plus élevée
Pour les huiles d’amortisseur à haute viscosité — dégazage rapide et complet
• Tension plus faible
Pour les huiles à faible viscosité — élimination en douceur des bulles sans altérer la structure de l’huile
Il ne s’agit pas d’appliquer plus de force, mais d’agir avec précision.
Accélérez l'absorption de l'additif pour pneus
Psst… une petite astuce de stand !
Lorsque vous appliquez un additif pour pneus sur des pneus en mousse, le Bubble Buster* crée un vide qui élimine l'air emprisonné dans les pores microscopiques de la mousse. Lorsque la pression revient, l'additif pénètre plus profondément dans la mousse.
Résultat :
• Une pénétration plus rapide
• Une absorption plus homogène
• Une adhérence plus constante
Une préparation des pneus plus rapide. Plus de temps pour courir.
Double source d'alimentation.
Conception flexible.
C'est l'outil qui s'adapte à votre environnement,
et non l'inverse.
• XT60 (5–15 V)
Connexion directe à la batterie pour une efficacité sur circuit
• USB-C (5 V)
Batterie externe ou adaptateur secteur pour l'entretien à domicile
Compatibilité multi-échelles.
Polyvalent
Fourni avec des supports de différentes tailles, le Bubble Buster est compatible avec les types d’amortisseurs RC courants :
• 1/8 tout-terrain
• 1/10 touring
• Crawlers
Entretien d’un seul amortisseur ou par lots — le processus reste le même.
- Dimensions : 98 x 88 x 185 mm
- Poids : environ 442 g
- Tension d'entrée : 5 V à 15 V CC, Type-C 5 V Courant d'entrée : 1 A max.
- Diamètre de l'amortisseur : Φ13 mm à Φ19 mm
- Pression de vide : 36,05 kPa ± 2 kPa
- Température de fonctionnement : 0 °C à 40 °C
- Humidité de fonctionnement : 10 % à 90 % HR, sans condensation
- Température de stockage : -10 °C à 50 °C
- Humidité de stockage : 20 % à 65 % HR, sans condensation
- Fabriquant : SkyRC
