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25/09/2026
Sous licence officielle de la Ford Motor Company, le modèle FMS repose sur le tout nouveau châssis FCX18 de deuxième génération à centre de gravité bas (LCG) et propose une reproduction fidèle du classique Ford F-100. La carrosserie du Ford F-100 bénéficie d'une conception robuste à coque rigide, FMS ayant reproduit avec minutie les proportions et les lignes du véhicule d'origine.
Le véhicule dispose d'un intérieur détaillé entièrement moulé, incluant rétroviseurs et volant, et intègre un système de gestion de l'éclairage synchronisé. Les phares, feux arrière, clignotants et projecteurs de toit installés en usine sont tous contrôlables individuellement via des fonctions d'éclairage couplées. Le système électronique, composé d'un variateur de vitesse (ESC) et d'un récepteur distincts avec fonction de commutation sélectionnable, facilite le remplacement des composants et les futures améliorations. Le câblage dissimulé dans la carrosserie et le châssis simplifie l'installation, le rangement et la personnalisation. Les pneus BFGoodrich KO3 sous licence officielle confèrent au modèle une allure agressive tout en reproduisant fidèlement l'attitude et les capacités de traction attendues d'un crawler à l'échelle.
Côté motorisation et comportement, le Ford F-100 est équipé d'une transmission intégrale permanente (4WD). Un moteur brushless haute performance format 1312 est monté à l'avant du châssis pour délivrer une puissance constante et vigoureuse. La configuration à centre de gravité bas (LCG), associée au système de fixation magnétique rapide de la carrosserie, constitue un atout majeur de la plateforme FCX18 de deuxième génération ; elle améliore la stabilité en montée et l'assiette du véhicule tout en réduisant les risques de basculement sur les terrains techniques. Différentes carrosseries peintes peuvent être interchangées en deux secondes environ, et l'interface magnétique alimente automatiquement le système d'éclairage intégré à la carrosserie, permettant d'activer tous les feux directement depuis la radiocommande.
Conçu pour offrir un réalisme fidèle à l'échelle, le F-100 arbore une carrosserie rigide détaillée, agrémentée d'emblèmes Ford authentiques, d'une calandre, de pare-chocs, de poignées de porte et d'un arceau de sécurité. L'habitacle moulé, le volant détaillé et les sièges texturés parachèvent son allure réaliste.

Équipé d'un moteur brushless 1312 de 2600 KV associé à un variateur (ESC) brushless de 10 A, le F-100 offre une puissance fluide, une réponse rapide à l'accélération et des performances efficaces. Qu'il s'agisse de franchissements techniques maîtrisés ou d'une conduite plus rapide sur sentier, le système brushless assure une puissance constante quel que soit le terrain.

La séparation du contrôleur (ESC) brushless et du récepteur facilite la maintenance, le remplacement et les futures améliorations. Cette conception modulaire vous offre une plus grande flexibilité pour personnaliser le F-100 au gré de l'évolution de votre configuration.

Le rapport court fournit le couple et la maîtrise nécessaires pour la progression technique à basse vitesse et les montées abruptes. Passez sur le rapport long pour les parcours plus rapides et les terrains dégagés, et offrez ainsi au F-100 la polyvalence requise pour affronter diverses conditions de conduite.

Onze aimants puissants maintiennent fermement la carrosseria en place tout en permettant un retrait rapide, sans outils et en quelques secondes. Des contacts magnétiques intégrés alimentent automatiquement le système d'éclairage ; il n'y a donc aucun câble à débrancher lors du remplacement de la batterie ou des opérations de maintenance.

La disposition du moteur et de la transmission en position basse abaisse le centre de gravité, améliorant ainsi la stabilité en montée et le contrôle sur les terrains difficiles. Cette conception à centre de gravité bas (LCG) contribue également à réduire le roulis lors de la progression sur des surfaces escarpées et irrégulières.

Les composants clés du châssis FCX18 II — notamment les longerons, les tirants de suspension, les biellettes de direction, les amortisseurs hydrauliques, la transmission et les pignons de servo — bénéficient d'une conception robuste en métal pour une résistance accrue et des performances fiables.

La plateforme FCX18 II prend en charge une large gamme d'améliorations, notamment des ponts portiques en option, des différentiels réglables manuellement et des composants BATRAZZI. Des améliorations axées sur les performances aux détails inspirés du réalisme, vous pouvez personnaliser le F-100 pour l'adapter à votre style de pilotage et à votre configuration.

| Dimensions | 330x145x147 mm |
| Empattament | 199mm |
| Taille des pneus | Φ 58*19 mm |
| Garde au sol | 31mm |
| Angle d'approche | 59° |
| Angle de départ | 53° |
| Rapports de transmission | Rapport haut : 17.7 Rapport bas : 94.2 |
| Moteur | Moteur Brushless 1312 |
| Récepteur | FMS-R6B-BS-B |
| ESC | SO-ESC10ABL - 1312 (10A) |
| Batterie | 2S Lipo 7.4V 900mAh |
| Portée radio | Approx. 80m |
| Autonomie | Approx. 40-60 mins |
| Emetteur | FS-MG44 Transmitter |
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